此舉是繼２００９年１０月１０日南航推出國內民航首張電子貨單之后，在貨運電子化方面的又一力作。按照國際航協對國內電子貨運的定義，執行航班飛機在飛行的整個過程中對于指定航段不再運輸紙質貨單、紙質貨郵艙單文件。

    南航實現電子艙單之后，貨站出港部門只需在貨運信息系統中進行航班配載，完成之后無需打印出該航班指定航段的貨物以及郵件的紙質艙單，直接由機組在航班起飛前利用移動互聯網設備自動下載艙單數據并進行閱讀。機組人員在有需要的情況下，可在空中隨時離線閱讀貨郵艙單數據。到達站通過南航自助研發的貨運唐翼系統，查詢和打印出前方站的出港艙單，以替代原艙單紙質文件作為接收貨物、及開展后續工作的憑證。首批參與貨運電子艙單試點的是廣州至哈爾濱航段的ＣＺ３６２３航班。之后，將結合南航國內電子貨單，逐步向其他航線推廣南航國內電子貨運。

    南航自２００９年６月１日起，就率先在穗京、穗滬航線上為乘務長配備了掌上電腦，乘務長在旅客登機前，使用掌上電腦實時下載服務航班的高端旅客數據，了解高端旅客的喜好，以便更好的為高端旅客提供服務，提高旅客們的飛行體驗。